Cet ouvrage retrace l’évolution des industries aéronautiques européennes du début du XXe siècle jusqu’à nos jours, en mettant l’accent sur le dynamisme de certaines logiques économiques de moyenne et longue durée. En s’appuyant sur une documentation plurielle (bibliographie internationale, sources de première main, témoignages, etc.), cette synthèse ambitionne de retracer plus de 120 ans d’une histoire aéronautique européenne riche et contrastée. Elle met en lumière les continuités et les ruptures qui marquent le développement de cette industrie majeure (organisation de la production, innovations, conflits mondiaux, crises et réussites, intégration des acteurs industriels, etc.).
Ce livre constitue une nouvelle contribution à l’histoire contemporaine de l’Europe et à celle de l’aéronautique, en offrant des clefs de compréhension sur les enjeux industriels, technologiques et environnementaux en particulier. Il s’adresse aux chercheurs, aux étudiants, aux professionnels du secteur ainsi qu’à toute personne intéressée par l’histoire de l’aviation.

Sommaire de l'ouvrage

Première partie - Le rôle essentiel de l’Europe occidentale dans le passage de l’artisanat à l’industrie (années 18901945)
Chapitre 1 – Les pionniers se donnent rendez-vous en Europe occidentale (années 18901914)
1. Ader, Lilienthal, Ellehammer… des artisans ambitieux
2. Le Flyer des frères Wright supplanté par le Blériot XI
3. L’exploration des multiples possibilités (19091913)
Chapitre 2 – L’avion devient une arme produite massivement en Europe occidentale (19141918)
1. Explosion du nombre d’appareils produits dans chaque camp et progrès techniques considérables
2. La naissance d’un site industriel à Toulouse (fin du XIXe siècle-1918)
Chapitre 3 – Multiplication des lignes aériennes mais essor limité de la production d’avions civils (19191939)
1. De nombreux progrès techniques facilitent la navigation aérienne civile sans engendrer d’essor industriel
2. Les lignes aériennes françaises au service de l’empire colonial et des relations diplomatiques
3. Rivalités européennes dans le ciel international
Chapitre 4 – Montée en puissance puis triomphe de l’aéronautique militaire (années 19301945)
1. Nouvelles ambitions soviétiques, italiennes et allemandes (années 1930)
2. Maîtrise britannique et retard français dans les années 1930
3. Le sort de la guerre se joue massivement dans les airs (19391945)

Deuxième partie - Des industries aéronautiques européennes en reconstruction (années 1940-années 1970)
Chapitre 5 – Les grandes transformations de l’après-guerre dans le champ de l’aviation et de l’aéronautique (années 1940-années 1960)
1. Une innovation majeure : le moteur à réaction et ses applications civiles
2. Le Jet Age : réduction du temps de voyage et essor du trafic aérien commercial (années 1940-années 1970)
3. Les conséquences du développement du trafic pour les acteurs de l’économie du transport aérien
Chapitre 6 – Des trajectoires industrielles contrastées après la Seconde Guerre mondiale (milieu des années 1940-milieu des années 1960)
1. Le Royaume-Uni : une puissance leader en Europe mais en déclin
2. La France : une puissance aéronautique en reconstruction
3. La RFA : une puissance entravée mais en reconstruction
4. Italie, Bel