FlexRay et ses applications

Réseau multiplexé temps réel

Collection: Technique et Ingénierie, Dunod
2011 - 336 pages - 170x240 mm
EAN13 : 9782100544684

Le protocole FlexRay est aujourd’hui arrivé à maturité et commence à être largement utilisé dans des domaines industriels aussi variés que l’automobile, les systèmes embarqués, l’avionique, le transport ferroviaire, les lignes de production…

L’objectif de cet ouvrage est de devenir l’outil de référence pour les ingénieurs en leur offrant à la fois une synthèse qui va des concepts jusqu’aux applications, et des explications détaillées sur la mise en œuvre du protocole.

La première partie évoque le protocole CAN, ses limites fonctionnelles et applicatives.

En deuxième partie, FlexRay est présenté progressivement ainsi que son protocole en termes de cycles de communication, de décomposition des cycles en trames, de format et contenu des trames, en dehors de tous soucis de synchronisation d’horloge entre nœuds.

La troisième partie est dédiée à l’analyse de la couche physique, aux notions de codage bit, de propagation et de topologies utilisables.

La quatrième partie présente les problèmes de synchronisation du réseau en fonctionnement et pendant les phases de réveil et de démarrage.

Enfin, la dernière partie aborde les toutes dernières applications de type « X-by-Wire ».

Sommaire

Le protocole FlexRay est aujourd’hui arrivé à maturité et commence à être largement utilisé dans des domaines industriels aussi variés que l’automobile, les systèmes embarqués, l’avionique, le transport ferroviaire, les lignes de production…

L’objectif de cet ouvrage est de devenir l’outil de référence pour les ingénieurs en leur offrant à la fois une synthèse qui va des concepts jusqu’aux applications, et des explications détaillées sur la mise en œuvre du protocole.

La première partie évoque le protocole CAN, ses limites fonctionnelles et applicatives.

En deuxième partie, FlexRay est présenté progressivement avec son protocole en termes de cycles de communication, de décomposition des cycles en trames, de format et contenu des trames, en dehors de tous soucis de synchronisation d’horloge entre nœuds.

La troisième partie est dédiée à l’analyse de la couche physique, aux notions de codage bit, de propagation et de topologies utilisables.

La quatrième partie présente les problèmes de synchronisation du réseau en fonctionnement et pendant les phases de réveil et de démarrage.

Enfin, la dernière partie aborde les toutes dernières applications de type «  X-by-Wire ».



Biographie des auteurs
Dominique Paret - Ingénieur consultant innovation et systèmes, ancien responsable du support technique identification et automobile chez NXP (Philips Semiconductors). Il enseigne également l'électronique et la RFID en écoles d'ingénieurs (ECE, ENSEA, ESAIP, ESEO, ESIEE, ESIGETEL, ESISAR, et ISEN).

Publics

Ingénieurs, techniciens, bureaux d'étude dans l'électronique embarquée (essentiellement pour le secteur automobile).
Elèves-ingénieurs, formation professionnelle.

Mots-clés

Automobile, Bus, Électronique : Bus, Communication : technique

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